覆着海藻的礁石前，一座码头架在细密的支柱上，从威尔士斯旺西的岸边伸向海里。天边还有一带橙色。如今沿着它走，脚下是步道，身旁是海风；在它刚开放的时候，旅客还可以乘铁路来到码头终点站。
10 月 12 日必应中国区壁纸选中曼布尔斯码头。它的故事从一段伸长的陆路开始。
图片：曼布尔斯码头，斯旺西，威尔士；© Helen Hotson/Shutterstock；原始页面。
同一天，两个终点相接
码头官方历史记载，码头在 1898 年 5 月 10 日向公众开放。同一天，Mumbles Railway 从 Oystermouth 延伸到新建的 Pier Terminus。
码头长 835 英尺，约 255 米。W. Sutcliffe Marsh 负责设计和监督工程，Mayoh and Haley 承担施工，建造费用为 10,000 英镑。这些数字说的是当年的项目，不能直接当作今天的价格来比较。
把铁路终点与伸向海面的设施放在一起，就能看懂它不只是观景台。岸边的交通把人送来，码头把可站立、可通行的陆地继续向水面延伸。陆路和海路，在这里靠得更近。
走到水面之上
海边的码头为何要这么长？走到它的末端，再回头看岸线，就能感受到这类建筑的作用：它让人不用踏进水里，也能离岸更远。不过，潮位和运营条件会影响海边设施能做什么，不能仅凭照片判断船只此刻能否靠泊。
曼布尔斯码头如今为 Grade II 列级建筑。官方介绍还记录了自 2012 年开始的改造，包括新的救生艇站与钓鱼平台。它不是被封存的交通遗物，海边的用途仍在变化。
如果有机会到访，出发前查看码头官网的实际开放信息，并留意当地天气。沿步道慢慢走一趟，记下两种视角：站在岸边看海，和站在海上看岸。那段约 255 米的距离，曾连接铁路与海，也能改变我们观看海岸的方式。